物（wù）流（liú）降成本（běn） 今年（nián）将（jiāng）超一千二百亿 

记者从28日举行的国新办发布会上获悉（xī）：近3年来，我国（guó）通（tōng）过可量化（huà）措施分别（bié）降低物流成本（běn）558亿（yì）元、882亿元和981亿元。2019年（nián），我（wǒ）国将通过（guò）综合施策，预计降低物流成本1209亿元。

　  交通运输部政策（cè）研究室主任、新闻发言人吴春耕在会上表示，今年物流降成本工作将主要围（wéi）绕以下几方（fāng）面展开：

　   优化（huà）运输结构，推进“结构性”降本。推进运输结构调（diào）整，加快实施铁（tiě）路运能提升、公（gōng）路货运治理（lǐ）、水运（yùn）系统（tǒng）升（shēng）级、多（duō）式联（lián）运提速等行动。完善国家物流枢纽网络 建设，推进港口集疏运项目（mù）实施，提升重要港区进（jìn）出港铁路、公（gōng）路（lù）覆（fù）盖（gài）率，提高一体（tǐ）化转运衔接能力和货物快速换装的便捷性。

　  深（shēn）化“放管服” 改革，推（tuī）进“制度（dù）性”降本。推动建立统一开放、竞争（zhēng）有（yǒu）序的市场体系，组织（zhī）实施物流降本增效综合改（gǎi）革试（shì）点。推（tuī）动交通物（wù）流（liú）领域简政放（fàng）权，重（chóng）点推动（dòng）道（dào）路货运车（chē）辆 异地（dì）检（jiǎn）测、三检合一等（děng）工作落地，实现普通（tōng）货运车（chē）辆年审网上（shàng）办理等。降低高速公路、港口、机场等领域有关收（shōu）费。

　  加强技术创新和应用，推进“技术性（xìng）”降本（běn）。发展“互联网+”高（gāo）效物流（liú），推动（dòng）货运新旧业（yè）态加（jiā）快融（róng）合发展。推进货运车（chē）型标准（zhǔn）化，加快模块（kuài）化中置（zhì）轴汽车列车、轻（qīng）量化车型推广应用。加快农村物流、冷链物流（liú）、多式（shì）联运等重点领域标准制（zhì）订和修（xiū）订（dìng）工（gōng）作。

　  强化管（guǎn）理和组织创新，推进（jìn）“管（guǎn）理性”降（jiàng）本。鼓励中小货（huò）运企业联（lián）盟（méng）发展，创新企业（yè）联盟组织模式和运行（háng）机制。持续推进绿色（sè）配送（sòng）示范工程建设。完善农村物流网络节点体系和服务功能。完善交通物流信用体系（xì），建立健全市场主体诚信档（dàng）案（àn）、行业红（hóng）黑名单制度和市场（chǎng）退出（chū）机制。

　   此外，根据交通运输（shū）部日（rì）前（qián）制定的《提高综合交（jiāo）通运输网络效（xiào）率工（gōng）作方案》，我国将力（lì）争通过3年（nián）努力，推进交通网络加密拓（tuò）展、综合衔（xián）接一体高效、运输服务提 质升级（jí）、智能技术（shù）深化（huà）应用（yòng），使各种（zhǒng）运（yùn）输方式的比较优势和组合效率进一步发挥（huī），综（zōng）合运（yùn）输网络效率明显提升。其中（zhōng），今年的主（zhǔ）要工（gōng）作包括：

　  推动建（jiàn）设高品质综合立体交通网络（luò）。完（wán）善（shàn）“十纵十横”综合运输大通道（dào）；推进国家物流枢纽（niǔ）建设，推进约（yuē）20个综（zōng）合客运枢纽和（hé）约30个货运枢纽（niǔ）建设；完善（shàn）港站枢纽集疏运体系。推动取消全国高速（sù）公路（lù）省界收费站，大力推动ETC安装使（shǐ）用。

　  加快形成高效率（lǜ）综合运输（shū）服务体系。提高大宗货物铁路、水路运（yùn）输量，深入实施多（duō）式联运示范工程，今年实现港口集装箱铁水联运量增（zēng）长15%以上，沿海及长（zhǎng）江干线（xiàn）主要港口实现（xiàn）铁水联运信息交换（huàn）共享。

　  提升行业综合（hé）治理体系现（xiàn）代化水平。推进省（shěng）、市两级（jí）交通（tōng）运（yùn）输综合改革（gé）试点（diǎn），研究修订公路法、港口法等，制定发（fā）布国内集（jí）装箱多式联运运单、多式联运电（diàn）子运单等行业标准。